Coche eléctrico chino nio
BIATORBAGY, Hungría — El fabricante chino de vehículos eléctricos (VE) NIO celebró el viernes el envío a Alemania de la primera estación de intercambio de baterías producida por la planta NIO Power Europe, la primera planta de la compañía en el extranjero.
Qin dijo que la nueva instalación de categoría mundial apoyará el compromiso de NIO de instalar 1.000 estaciones de intercambio de baterías fuera de China para 2025. También será un centro pionero de investigación y desarrollo para NIO Power Europe y servirá como centro de formación, operaciones y mantenimiento de la empresa.
Nio invirtiendo
Tras el lanzamiento de la marca en la Saatchi Gallery de Londres en 2016, varias empresas invirtieron en Nio, como Tencent, Temasek, Sequoia, Lenovo y TPG. Su primer modelo, el deportivo Nio EP9, debutó el mismo día de la creación de la marca.
En octubre de 2016, Nio anunció que el Departamento de Vehículos Motorizados de California le había concedido un “Permiso de Prueba de Vehículos Autónomos” y que comenzaría a realizar pruebas en la vía pública según las directrices del “Programa de Probadores de Vehículos Autónomos” como parte de su programa de vehículos autónomos. Según la empresa, planeaba lanzar vehículos con autonomía de nivel tres y nivel cuatro[5].
En mayo de 2018, Nio abrió su primera estación de intercambio de baterías en el distrito de Nanshan de Shenzhen, Guangdong (China), apodada “Power Swap Station”[6] En esta estación solo estarían disponibles las baterías para los coches ES8[7].
A finales de abril de 2020, Nio anunció una nueva financiación de aproximadamente 1.000 millones de dólares por parte de un grupo de inversores chinos,[9] necesaria debido a las dificultades de la empresa para vender sus vehículos.[10] Como parte del acuerdo, Nio transferiría activos a una nueva filial llamada Nio China, que tendrá su sede en Hefei.[11]
Acciones de Nio
Fundada en noviembre de 2014 y con sede en Shanghái, NIO diseñó, fabricó conjuntamente y vendió vehículos eléctricos “inteligentes” de primera calidad. Su misión era “dar forma a un estilo de vida alegre ofreciendo vehículos eléctricos inteligentes de alto rendimiento y siendo la mejor empresa usuaria”. En el Día de NIO 2021, su fundador, William Li, compartió sus planes de expansión de la empresa a 25 países y regiones diferentes para 2025, incluida la nación del automóvil, Alemania. ¿Aceptarán los usuarios de otros mercados y culturas su empresa de usuarios y su modelo de alto contacto? NIO se enfrenta a una dura competencia en la carrera por la supremacía de los vehículos eléctricos.
Nio et5
El fabricante de vehículos eléctricos Nio, con sede en China, ha anunciado sus planes de abrir su primera fábrica en el extranjero en Budapest (Hungría) en septiembre de 2022. Ubicada en Pest, en la parte oriental de la ciudad, la nueva instalación fabricará productos eléctricos, incluidas estaciones de intercambio de baterías, para el mercado europeo.
La empresa también se ha asociado con el gigante británico del petróleo y el gas Shell para construir estaciones de intercambio de baterías en todo el mundo, empezando por China y Europa. Nio planea establecer 4.000 estaciones de intercambio de baterías en todo el mundo, una cuarta parte de las cuales se ubicarán fuera de China.
Fundada en 2014, Nio tiene su sede en Shanghái, con instalaciones de fabricación en Hefei y Nanjing, así como un centro de I+D de software en Pekín. La empresa también cuenta con un centro de diseño en Múnich (Alemania), una oficina en Oslo (Noruega) y centros de I+D en San José (California) y Oxford (Reino Unido).
