20 mins de aterrizajes y despegues en mad | avión del aeropuerto de madrid
La facturación en línea para los vuelos operados por Air China que salen de Atenas está disponible desde 36 horas hasta 1 hora antes de la salida del vuelo. Por el momento, la facturación en línea no es aplicable a bebés, niños, discapacitados, enfermos y otros tipos de pasajeros que necesiten asistencia especial. Le rogamos que facture su equipaje y recoja su tarjeta de embarque oficial con su documento de identidad válido en nuestros mostradores de facturación del Aeropuerto Internacional de Atenas a más tardar 90 minutos antes de la salida del vuelo. (Si no llega al aeropuerto a tiempo, es probable que no pueda subir a bordo).
La facturación en línea para los vuelos operados por Air China que salen de Auckland está disponible desde 36 horas hasta 2 horas antes de la salida del vuelo. Por el momento, la facturación en línea no es aplicable a bebés, niños, discapacitados, enfermos y otros tipos de pasajeros que necesiten asistencia especial. Facture su equipaje y recoja su tarjeta de embarque oficial con su documento de identidad válido en nuestro mostrador de facturación D55 del Aeropuerto Internacional de Auckland a más tardar 120 minutos antes de la salida del vuelo. (Si no llega al aeropuerto a tiempo, es probable que no pueda subir a bordo).
Air China (ECONOMY) | Barcelona – Viena | Airbus A330-300
Air China en la temporada de verano del norte de 2017 está ajustando los aviones operativos para el servicio a Madrid y Sao Paulo Guarulhos, reflejado en la actualización de horarios de la semana pasada. A partir del 26MAR17, el miembro de Star Alliance operará con aviones Boeing 787-9 para ambos destinos, sustituyendo a los A330-200. Pekín – Madrid CA907 PEK0125 – 0655MAD 789 236 CA908 MAD1125 – 0410+1PEK 789 236
El servicio del día 2, que opera como vuelo rutinario de temporada, comienza a partir del 20JUN17. Beijing – Madrid – Sao Paulo Guarulhos CA907 PEK0125 – 0655MAD0845 – 1455GRU 789 47 CA908 GRU1805 – 0925+1MAD1125+1 – 0410+2PEK 789 47
TRIPREPORT | Shenzhen Airlines (ECONOMY) | Airbus A320
No tengo ninguna experiencia en vuelos de larga distancia de Air China, pero volé con ellos PEK-ICN en clase business y tanto mi marido como yo dijimos que nunca más. Un avión terriblemente deteriorado (había cinta adhesiva sujetando la alfombra del pasillo), la comida parecía comida para perros, nuestros asientos asignados fueron regalados y tardamos una hora en el aeropuerto tratando con un empleado extremadamente hosco para conseguir asientos, etc. Yo mismo no los consideraría; otros pueden haber tenido experiencias más positivas. al menos no tendrás que transitar por Pekín, que es tan malo como has leído.
¿Por qué no te pasas por allí y preguntas antes de reservar? Ese vuelo cuesta 370 libras directamente con AC (depende de la fecha). Según seatguru se trata de un A330 con configuración 2-4-2, 32″ de distancia entre asientos y 18″ de anchura – lo normal en economía, básicamente, – con avod, y sólo se reduce a 11hr15 y 10hr30 así que no tendrás que sufrir tanto como pensabas 😉
Nunca he volado con Air China en Europa, pero he volado en SFO-PEK y en otras rutas dentro de Asia, en clase Business y primera mixta, todas fueron puntuales, aviones nuevos, servicios personales excepcionales, buena comida, muy buenas salas VIP en Beijing. Es muy extraño leer sobre aviones viejos, las aerolíneas son un negocio nuevo y en rápida expansión en China, no pueden comprar suficientes aviones nuevos, ya que muy poca gente volaba hace 10-20 años. El mercado doméstico es enorme, por lo que utilizan aviones antiguos para el mercado nacional.
Boeing 747-400 Air France – París / São Paulo – Ep.298
Este artículo trata sobre la compañía aérea de bandera de la República Popular China. Para la compañía aérea de bandera de la República de China (Taiwán), véase China Airlines. Para la empresa matriz de Air China, véase China National Aviation Holding.
Air China Limited (en chino: 中国国际航空公司) es la compañía aérea de bandera de la República Popular China[2] y una de las “tres grandes” aerolíneas de China continental (junto con China Southern Airlines y China Eastern Airlines). La sede de Air China se encuentra en el distrito de Shunyi, en Pekín. Las operaciones de vuelo de Air China se basan principalmente en el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital. En 2017, la aerolínea transportó 102 millones de pasajeros nacionales e internacionales con un factor de carga medio del 81%[3] La aerolínea se unió a Star Alliance en 2007.
Air China se creó y comenzó a operar el 1 de julio de 1988 como resultado de la decisión del gobierno chino a finales de 1987 de dividir las divisiones operativas de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC Airlines) en seis aerolíneas separadas: Air China, China Eastern, China Southern, China Northern, China Southwest y China Northwest.[4] Air China recibió la responsabilidad principal de los vuelos intercontinentales y se hizo cargo de los aviones de largo recorrido de la CAAC (Boeing 747, 767 y 707) y de las rutas.
